合新欧-合肥铁路运输清关代理

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进口铁路*黄先生/

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截至2017年4月，“合新欧”总计发运货值人民币35.82亿元，运输时间比海运节省15-20天，运输成本比空运大幅减少。

到“十三五”末，实现“合新欧”中亚、中欧以及海铁联运班列市场化运作，将合肥国际内陆港打造成为长三角区域货运和商品集散中心，更加紧密地融入“丝绸之路经济带”。

值得一提的是，2016年11月20日，**列德国汉堡到合肥的中欧回程货运专列开行，满载来自欧洲的生物医药、机器零配件、特种建材等回到合肥，于 2016年12月12日抵达合肥北站物流基地，41个标准集装箱以工业产品为主，满足合肥企业的需求。今后还将带回葡萄酒、奶粉等欧洲货，让合肥市民能以更低的价格买到更多的进口优质商品，2017年计划开行中欧回程班列6列。

安徽新亚欧国际物流有限责任公司董事长杰传宝表示，中欧班列开通以来，不仅发运总量和运输次数大大提高，而且出口货物品种日益丰富，产品附加值不断增加，已经成为合肥市招商引资发展的“名片”。

根据相关文件，合肥已被国家**列为12个中欧班列内陆主要货源地节点城市和23个主要铁路枢纽城市。“合新欧”已成为合肥市贯彻落实国家“一带一路”倡议，积极呼应国家新丝绸之路经济带建设、打通对外开放新通道、构建对外经济新平台的重要举措。

在战略定位上，“合新欧”将被建设成为“一带一路”重要支点、国际陆港物流园多式联运的示范点、铁路国际集装箱运输的成员点。

在阶段目标上，2017年将发运“合新欧”中亚班列28列、中欧班列30列。“十三五”末，在进一步扩大规模的同时，实现“合新欧”中亚、中欧以及海铁联运班列市场化运作，将合肥国际内陆港打造成为长三角区域货运和商品集散中心。

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