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成都工业投资集团有限公司总经理陶迅表示，2017年，蓉欧快铁将以争创中欧班列为目标，把公共班列与精品定制班列相结合，全年实现开行国际班列1000列以上，其中北线（成都到莫斯科、托木斯克）开行150列以上；中线（成都到罗兹、纽伦堡、蒂尔堡、布拉格、米兰）开行650列以上；南线（成都至伊斯坦布尔、阿拉木图、德黑兰）开行200列以上，构建起“一主多辅、多点直达”的国际铁路班列网络体系。

2016年，“蓉欧快铁”已开通中线（成都到波兰罗兹、德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡等欧洲端点城市）；完成我国开通的首条南线（成都至伊斯坦布尔）中欧班列测试，标志着“蓉欧+”战略海外辐射范围扩展至中亚、南欧地区。

为客户节约资金运转成本。*二铁路运输费用波兰点，整体运费低于海运费，辐射内地，西南，西北，北方城市成本更低。*三铁路回程舱位充足，班期多，每周3-4班，可上货时间充足，运转资金压力小。*四铁路回程班列塑料颗粒目前操作经验丰富，海关抽样实验室检测，再生颗粒都能过。

清关申报要素：品名，外观，成分含量，单体单元的种类和比例，，型号，签约日期，改性工艺，主要用途，是否为废塑料，若是废塑料请报清来源
蓉欧快铁”全程使用EDI传输，沿途国家通关EDI系统预先提交过境资料，实现不停留转关，采取“一次申报、一次查验、一次放行”的快速通关模式。
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