南宁塑料颗粒进口班列运输

目前我们操作过的案例：进口德国汽车，装箱加固，运输至成都借用我司清关完成送货。进口荷兰机械，成都清关完成送货至客户手中
用途，主要是指进口报关的塑胶粒用于生产制造什么货物或者使用方向。

成都工业投资集团有限公司总经理陶迅表示，2017年，蓉欧快铁将以争创中欧班列为目标，把公共班列与精品定制班列相结合，全年实现开行国际班列1000列以上，其中北线（成都到莫斯科、托木斯克）开行150列以上；中线（成都到罗兹、纽伦堡、蒂尔堡、布拉格、米兰）开行650列以上；南线（成都至伊斯坦布尔、阿拉木图、德黑兰）开行200列以上，构建起“一主多辅、多点直达”的国际铁路班列网络体系。

为客户节约资金运转成本。*二铁路运输费用波兰点，整体运费低于海运费，辐射内地，西南，西北，北方城市成本更低。*三铁路回程舱位充足，班期多，每周3-4班，可上货时间充足，运转资金压力小。*四铁路回程班列塑料颗粒目前操作经验丰富，海关抽样实验室检测，再生颗粒都能过。

备受社会关注的新型废旧塑料再生颗粒设备，受到越来越多客户的青睐，利用机械再生颗粒，属废旧塑料再生利用的一条开发新途径。属低投资、快收入、无污染，是家庭投资、中小企业转产的理想项目，无投资风险。各种塑料（农膜、编制袋、方便袋、饮料瓶、塑料盆桶、旧凉鞋等）均可加工成塑料粒子，从清洗到制成颗粒均为机械操作。　 再生颗粒广泛应用与各类塑料制品厂家，编制袋厂、水泥袋厂、吹膜厂等。生产规模可大可小，流动资金3000.00元，场地100平方米。水电方便即可投产，塑料粒子生产线组成：废旧塑料分类→自动破碎清洗→热塑成型→自动切粒→成品包装（资金回笼）。
回程班列计划表每个月开行的时间也会不一样，根据班列公司实际的开行时间，目前除了俄罗斯莫斯科在外的站点，其他站点都是常规班列，每周，每月都有班列计划。日常开行，不会停。莫斯科属于专列，需要运输的需要包列服务，或者是等有人包列过去，回来的时候也会可以上货，时间节点不稳定！
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